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      电动汽车痛点缠身

      来源法治周末报作者宋媛媛责任编辑方向发表时间:2018-06-19 11:28阅读:
      核心提示电动汽车将是中国汽车行业未来发展的一个主流方向这一点是毋庸置疑的汽车评论员钟师说目前某些厂?#30097;?#36275;新能源领域只是为了获取国家相关补贴并没有把主要精力放在电动汽车研发上导致电动汽车问题频出有必要提高门槛加强监管防止新一轮产

      居住在北京市昌平区的蓝宇(化名)上下班往返需要60公里

      为了快速拿到牌照蓝宇在2016年年底申请了新能源号牌第二年年初就取得指标他?#28304;?#20493;感侥幸“?#21152;?#27773;车牌照中签率已降至千分之一新能源牌照也越来越不好拿如果再晚一年就要排队到2022年了”

      不同的城市对于新能源汽车的定位也不同在天津上海等地插电混动车型?#37096;?#31639;作新能源汽车而在北京只有纯电动汽车才算新能源车辆

      “我是没得选择只能买电动汽车”蓝宇打心底里并不接受电动汽车而购买电动汽车后续航里程短突然断电电池衰减等问题更让他后悔不已

      “电动汽车将是中国汽车行业未来发展的一个主流方向这一点是毋庸置疑的”汽车评论员钟师说目前某些厂?#30097;?#36275;新能源领域只是为了获取国家相关补贴并没有把主要精力放在电动汽车研发上导致电动汽车问题频出有必要提高门槛加强监管防止新一轮产能过剩的产生

      涉电问题后?#32423;?/strong>

      取得新能源汽车指标后蓝宇立即购得一款型号为帝豪EV的吉利新能源纯电动汽车成?#24739;?#26684;为14.5万元厂家称该车续航里程为250公里

      因为有固定车位和充电桩蓝宇给车充电比较方便充满电池需要45度电花费30元左右

      然而购车不久蓝宇就发现?#23548;市?#33322;里程和车载显示里程不符尤其是在冬天无论开不开空调?#23548;市?#39542;里程和显示里程相差约25%“平时满电能跑200多公里在冬天也就是150公里”蓝宇说

      “更大的困扰是突然断电”据蓝宇回忆第一次断电发生在去年初冬他开车接孩子放学当时车载显示可行驶30公里正准备往回走时车载显示公里一下子变为0车子没有预兆突然断电无法启动之后维修人员告诉蓝宇在冬天车辆的显示电量和?#23548;?#30005;量确实会出现差别为了保证电量充足冬天需要经常充电

      此后蓝宇的电动汽车也陆续出?#27490;?#20960;次断电的情况因为怕出事?#21097;?#20182;不敢轻易开上高速

      让蓝宇不满意的还有车险这款帝豪EV的成?#24739;?#26684;是14.5万元却要按照20多万元的车辆价格来投保

      6月2日记者走访了北京几家新能源汽车4s店多家新能源汽车销售点的销售人员均表示由于目前国家和地方对新能源汽车补贴较高一般消费者购车的?#23548;?#20215;格约为车辆官方指导价的一半左右消费者已经享受到了很大的实惠无论车辆的购买价是多少都只能按照补贴前的官方指导价购买保险(责任编辑方向)

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