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      李斌何小鹏打赌凸显造车新势力交付困局

      来源法治周末报作者?#30418;?#22269;涵责任编辑方向发表时间:2018-08-23 10:32阅读:
      核心提示根据乘联会统计的44个厂家数据今年上半年新能源乘用车总销量为35.1888万辆造车新势力的销量为4544辆仅占比1.3%并且有销量的新势力汽车只有云度新能源汽车电咖汽车以及小鹏汽车有订单在手的蔚来汽车并未在统计数据之内

      将一辆车作为赌资结果在年底见分晓近日两位造车新势力掌舵人之间的“打赌”引起了人们的关注

      8月5日蔚来汽车创始人李斌与小鹏汽车掌门人何小鹏对交付量产车的相关事宜进行了“打赌”——在今年年底前蔚来能不能交付一万台车输的一方以一辆蔚来ES8或小鹏汽车送给赢的一方

      在越来越多的造车新势力涌入汽车市场之后眼花?#26376;?#30340;产品一直吸引着人们的眼球何时进入量产交付实车成为了围绕在这些造车新贵们周围的话题

      根据乘联会统计的44个厂家数据今年上半年新能源乘用车总销量为35.1888万辆造车新势力的销量为4544辆仅占比1.3%并且有销量的新势力汽车只有云度新能源汽车电咖汽车以及小鹏汽车有订单在手的蔚来汽车并未在统计数据之内

      在中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖看来目前造车新势力逐渐进入到了量产阶段多数车企都开始面临各自的交付问题蔚来汽车想要实现年底交付一万台的小目标将?#19988;?#20010;考验

      何小鹏在微信朋友圈回复赌约时也表示规模交付比产品发布的难度大好?#21103;?#34429;然蔚来汽车和小鹏汽车都正在努力一步步地向着这个目标迈进但是需要的时间资金和难度比设想的还要难得多

      两种生产模式的产能爬坡局限

      蔚来汽车曾因延迟交付引发了不小的争议

      最初蔚来汽车提出在今年4月量产交付后来?#20449;?月初开始交付最终却直到6月28日才正式向普通用户交付了首批新车

      李斌也在公开场合承认和之前的?#20449;?#30456;比交付时间确实大概晚了1个月左右但是不存在一?#26174;?#25302;

      不仅是蔚来汽车前段时间威马汽车也曾陷入退订风波不少用户因?#20113;?#39318;款产品EX5的交付时间不明确而疑虑重重

      为何这些造车新势力在产品交付上会如此“难产”

      蔚来汽车北京公关部负责人杨琳对法治周末记者说“与传统车企相比蔚来汽车是先预订交大定(定金)锁定订单然后再生产交付所以?#23616;?#19978;每个用户都有各自交付的时间?#25165;ţ?#20135;能肯定需要爬坡不论是新势力还是?#21830;?#31995;都存在这样的?#20984;?#35268;律”

      但在产能问题上每个造车新势力的选择却各有不同(责任编辑方向)

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